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ニセイカウシュッペ山

行程：登山口〜ニセイカウシュッペ山（往復）　日時：８月２７日　天候：晴 人数：単独

　２６日にある大阪のネットゲーム仲間が旭川に来られるという事で旭川方面に足を運ぶ機会ができた。そこでその翌日に大雪周辺の山に足を運ぼうと思った。思い当たったのが前々から登ってみたかった北大雪にあるこの山である。アイヌ語の美しい響きを持つこの山名は、断崖絶壁の上にある山という意味である。かつては層雲峡の手前から歩いて林道に至り、更に山道を詰めなければならない長丁場の山だった。それが近年林道が整備され、奥深くまで車で入れる様になり、登山時間が約半分に短縮されたのだ。

　１５：３０頃自宅を出発、１５：５０頃札幌ＩＣに入り旭川方面をひたすら進む。時折覆面パトカーがいるので注意する。現に捕まっている所を２回見た。そのためか流れはゆっくり目である。１６：３０頃小休止とトイレも兼ねて砂川ハイウェイオアシスに寄った.。トイレの後に売店に行ってみると、あの洞爺湖名物「わかさいも」が置いてあった。札幌銘菓「白い恋人」は置いていないのに「わかさいも」はあるのである。事前に買おうとしていたが、忘れていたので助かった。お土産に渡すのにわかさいも９個入り１箱買った。

　深川を過ぎても４車線は続く。但し制限速度は８０ｋｍ/ｈである。深川〜旭川は開通当初暫定２車線で開通していたが、近年ようやく４車線化された様だ。緩い登りが続く。最後の方は１ｋｍ以上あるトンネルが３つ続く。一番長い２ｋｍ近くある江丹別トンネルもしっかり上下線ともあった。そのトンネルに入った頃は左車線で１００ｋｍ/ｈ以上出してもどんどん抜かされたが、トンネル後半に入ると前方が詰まっており。急ブレーキではきついので右車線に移った。トンネルを出て少し行くと左車線に１１ｔの大型トラックがおり、やはりそれが原因だった。その前は充分空いていたので左車線に移った。

　最後の嵐山トンネルを抜け、１７：１０頃旭川鷹栖ＩＣで下りたが、３２５０円だった。確かに高いが、早くてスムーズである。旭川新道に入ってそんなに立たないうちに市街地へ向かう道に入り、１７：３０前には市街地に入った。一旦セブンイレブンにより、携帯で連絡を取り合った。そして１８時過ぎに駅近くの駐車場に車を止め、ネットゲーム仲間と合流し、近くで宴会となった。その詳細はネットゲームのページの「オフ会参加レポ」に譲る。

　終わったのは２１：３０前であり、駐車場に戻って車を進めた。国道４０号線を通って行く。郊外の旭川北ＩＣの通りを過ぎると間もなく２車線となったが、前の車が飼料を積んだトレーラーで遅かった。しかし対向車線も車が来るのでしばらくその後について行く。 やがて旭川紋別自動車道の比布北ＩＣの案内標識が現れてきた。その標識には「無料」とも書いてあった。暫定無料の一般国道自動車専用道路である。

　そして案内標識に従って右折し、比布北ＩＣから旭川紋別自動車道に入った。入口の標識には「自動車専用道路」と書いてあった。暫定２車線の７０ｋｍ/ｈ規制で、旭川以北の道央道と変わらない。国道４５０号線になっているが、本線上にはいわゆる「おむすび」は見られなかった。車通りは無料だけあってそれなりにあった。愛別ＩＣを過ぎると約３ｋｍの愛別トンネルがあった。程なく終点の愛山上川ＩＣで下りたが、その先はほぼ完成といえる感じでできており、続いていた。今年上川まで開通するという。北見峠の下をトンネルで抜ける浮島〜白滝間が先行して開通している事もあり、近い将来遠軽辺りまでつながるであろう。

　国道３９号線を進む。愛山渓温泉の入口にある愛山渓ドライブインを右に見て間もなく左側にローソンがあった。そこには大型トラックやトレーラートラックが何台か止まっていた。２２：２０頃だった。旭川を出発して１時間も経っていない。とはいえ、翌日はニセイカウシュッペ山に登るのでそろそろお休みにしたい。ローソンのトイレに入ったが、男女別に分かれているだけではなく、小便器が何と３つもあった。街中にあるコンビにでは考えられない。車に戻り、シートをリクライニングされ、銀色フィルムをかけて寝た。

　７時頃起き、ローソンに入ってトイレに行ってから３５０ｍｌのリンゴジュースを買った。車に戻ってコッペパンなどを食べ、朝食とした。朝方はお天気は曇りがちだった。正直どうするか迷っていた。そんでもってリクライニングした状態でゆっくりしてしまったが、気が付くと時計は９時近くになっていた。一方空は晴れてきた。とりあえず行ける所まで行ってみる事にし、発車した。上川市街はバイパスする。程なく国道２７３号線との交差点に近づいたが、左へは旭川紋別道浮島ＩＣと書いてあった。浮島ＩＣはまだ遠い事もあり、何を勘違いしたのか直進してしまった。数ｋｍ進むと「清川」と書いてある標識を過ぎた。清川はかつてニセイカウシュッペ山登山の起点となっていた所である。明らかに行き過ぎと気づき、左側にスペースのある所を見つけて方向転換した。

　交差点に戻り、国道２７３号線に入る。右側を見ると高速道路の工事をしているのがわかった。天幕を過ぎて中越に入るが、反対車線に怪しいものが見えた。それはいわゆる「ハンペン」であり、Ｈシステムのオービスである。帰る時には気を付けなければならない。右側に「ニセイカウシュッペ１３．４ｋｍ」と書いてある標識を見つけたが、既に遅しで通り過ぎてしまった。２ｋｍ程進むと右側に駐車場があり、中に入って方向転換した。そして入口に標識のある林道を入った。標識は入口の左右に付いており、両方向から見える様になっている。

　少し進むと高速道路の工事がされている現場が見えた。舗装されているのは数１００ｍのみで、未舗装路となる。２・３ｋｍ進むと案内標識が現れ、それに従って右折する。カーブも多くなり、道も細くなる。しかも途中真ん中が少し高くなっている様で、車の下回りを擦らない様ゆっくり進むが、一旦車を止め様子を見に行った。すると後からエスティマが来たので慌てて車に戻った。こうなれば進むしかない様だ。悪い箇所はそこだけの様で、更に進むとまた案内標識が現れ、今度は左折する。前方にニセイカウシュッペ山が望めてきた。左側に車を止めるスペースがあるのでそこに止め、後続のエスティマを先に行かせて撮影した。

　１０：３０頃にようやく登山口に着いた。車は１５・６台止まっており、既に満杯になっていたが、何とか登山口のすぐ手前に止めた。清川からの旧登山道は案内標識がわからなく、どこで出ているのかわからなかった。携帯の電波状況は圏外だった。登山口には「ニセイカウシュッペ５．５ｋｍ」と書いてある標識があった。又、登山者名簿があり、出発が１０：３０という人もいた。全体的に見て概ね往復５時間といった所か。エスティマから年配の男女が出てきて出発した。服を着替え、登山靴に履き替えた。

　１０：５０近くにに登山口を出発、林道より狭くなるが広めの山道でほとんど勾配が感じられないものである。「ニセイカウシュッペ５ｋｍ」と書いてある標識を過ぎた。以降１ｋｍごとにその様な標識がある。途中に倒木があったが、下をくぐるのも面倒なので右側からまたいだ。更に進むと木々の間からニセイカウシュッペ山や表大雪核心部が望めた。しかし表大雪の方は奥の方に雲がかかってきた。又、ニセイカウシュッペ山より更に左側にはチトカニウシ山の尖峰が望めた。途中で先に進んでいたエスティマの男女を追い越した。何人もの登山者が下って来るが、中には１０人位のパーティーもいた。道は緩やかだが、左側の斜面が急なので注意する。

　「ニセイカウシュッペ２ｋｍ」の標識を過ぎて程なく見晴台に到着した。１２：１０だった。「見晴台」と書いてある標識があり、展望が素晴らしい。表大雪核心部はもちろん、朝陽山から大槍にかけての尾根が望め、その途中には小槍があった。小槍は大槍より尖っている。左側にはニセイカウシュッペ山が望め、後には登路である尾根とその向こうに上川方面が望めた。ちなみに朝陽と名の付くホテルが層雲峡にある。１２：２０近くに出発、この辺りからルートは東側に進む様になる。更に進むと大槍が迫るが、左側の沢もなかなか迫力ありそうであり、沢音も聞こえる。やがて大槍の左側をトラバースする。１３時近くに廃道となった層雲峡からのルートとの分岐を通過した。大槍の向こうに踏み跡が続いているが、入口に標識があって迷い込まない様になっていた。頂上まで２・３０分だろうか。今度はルートが北側へと周り込んで行く。広い尾根に出たが、テント数張りは張れそうである。振り返ると大槍の姿が見えた。最後も緩い登りとなった。

　１３：２０近くにニセイカウシュッペ山の頂上に着いた。これで初の北大雪の山の登頂となった。表大雪や東大雪は縦走を中心に随分前から登っているだけにようやくである。北大雪は夏山縦走路がつながっておらず、更にマイカーがなければ行けないという所もあるからである。頂上からは雲に隠れつつある表大雪核心部が望め、その左側には大雪主脈や東大雪の山々が望め、大雪ダムも望めた。更に平山や比麻良山が望め、その間の手前には無名のピークが聳えていた。北側には天塩岳方面や上川方面が望めた。証拠写真を撮り、「命」も決めた。携帯電話の電波レベルを見ると１で、何とかつながった。昼食としてクリームパンやようかんを食べた。

　１３：４５過ぎに出発、大槍が迫ってくるが、小学生位の女の子を連れた男女が登って来た。更に進むと午前中追い越した年配の男女がようやく登って来た。彼らは時間がなければ引き返すと言っていたが、それでも諦めなかった様だ。１４時過ぎに分岐を過ぎたが、その後に男性１人登って来た。距離こそあるが、全体的に緩やかなのでマイペースで進む。１４：４０近くに見晴台を過ぎればあと１時間余りで登山口だ。休憩せずに進み、自然と。

　１６時近くにようやく登山口に着いた。車は私を含めて３台残っていた。靴を履き替え、程なく出発した。国道から近い所でエゾシカを目撃したが、素早く逃げて行った。１６：３０過ぎに国道２７３号線に戻り、左折したが間もなくオービスがあるので速度を落として進む。直前に何ヶ所か警告板があり、オービス手前には電光板もある。例の「ハンペン」を過ぎると通常のスピードに戻す。国道３９号線との交差点で、遅い小さい車とそのすぐ後を乗用車が国道２７３号線に入ってきたが、その小さい車は何とスバル３６０だった。当時の軽自動車は今より一回り小さく、排気量も中型二輪並みの３６０ｃｃだった。いわゆる「てんとう虫」であり、未だに動いているのが凄い。

　上川を抜け、愛山上川ＩＣより旭川紋別道に入ったが、次の愛別ＩＣで下りた。愛別市街を通過し、道道下川愛別線を更に進んだが、どうやら湯元協和温泉の入口を過ぎてしまった様だ。地図を見て確認し、戻った所「湯元協和温泉」の看板があり、右折した。Ｔ字路を右折すればすぐだった。１７：３０過ぎに着いた。車は結構止まっていた。車を止めるとすぐに携帯で家に連絡した。館内に入って靴を靴箱に入れ、中のフロントに入浴料金４００円払った。フロントの手前にはお土産が結構置いてあった。浴室には内湯がいくつかあり、ジャグジーの浴槽もあった。又、サウナもあった。右奥には源泉が出ていたが、冷たい方も出ており、飲んでみると炭酸が出てまさに鉱泉の味だった。泉質は炭酸冷鉱泉だという。温泉から上がり、お土産として愛別産の紫豆ときのこご飯の素を買った。

　１８：４０過ぎに出発、ここまで遅くなれば高速を使わなければ帰りは深夜かそれ近くなるだろう。ガソリンの残量が２・３割になってきたので愛別にある出光のスタンドに寄り、ガソリン２０リットルを入れた。１９時頃愛別ＩＣに入り、比布ＪＣＴにある料金所で通行券を受け取った。ここから道央道に合流したが、暫定２車線の７０ｋｍ/ｈ規制は旭川紋別道と同じである。旭川鷹栖ＩＣから先は４車線となるが、結構車は多い。砂川ハイウェイオアシスには寄らずにノンストップで札幌まで進んだ。札幌ＩＣの料金所には２０：２０前に着いた。市内に入り、近所のコイン洗車場で洗車をして家に戻ったのは２０：４５頃と２１時前だった。

温泉

湯元協和温泉 北海道上川郡愛別町協和１区　現地案内地図はこちらをクリック 泉質：炭酸冷鉱泉　 入浴料金　４００円　サウナ有　旭川紋別自動車道若しくは国道３９号線から愛別市街に入り、道道下川愛別線を進む。愛別市街から約７ｋｍ。

地図	３Ｄ図	行程断面図
現地案内地図（Ｍａｐｉｏｎ）はこちらをクリック

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