余市岳（０５年）

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地図

３Ｄ図

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現地案内地図

行程：ゴンドラ終点～余市岳（キロロゴンドラコース）
日時：８月２８日　天候：晴　人数：単独

　ネット山仲間の情報によると例年利用している余市岳登山口までの林道が通行止めになったという。そのためキロロリゾート側からのアプローチは５年振りにゴンドラを利用する事となった。又、この時期に行くのは３年振りである。ここ２年間は１１月始め前後と遅い時期に行っている。３年前は北アルプス主脈全山縦走の直前であった。

　９時過ぎに自宅を出発、小樽方面へと進む。道央新道の国道３３７号線を進み、銭函付近で国道５号線に入り、小樽方面に走らせる。朝里まで来てから小樽定山渓線を左折する。朝里ＩＣを過ぎてすぐに国道３９３号線へ抜ける道道へ入り、どんどん登って行くと国道３９３号線を左折した。カーブの連続を過ぎると毛無山展望台だが今回はパスした。毛無峠を越えれば赤井川村で、下りが続く。やがてキロロへの案内標識が現れ、キロロ方面へ左折しホテルピアノを過ぎればもうすぐだ。

　１０：３０過ぎにキロロマウンテンホテル手前の駐車場に着いた。広い駐車場に何台も止まっているが、まだ止める余裕はある。支度をして１０：５０に出発、マウンテンホテルの中を通って行った。抜けると左側にゴンドラ駅が見え、駅舎に入ると係員が立っており、ゴンドラの乗車券を購入すると同時に改札した。往復９５０円である。途中ゲレンデを新設する工事が行われていた。１０分程度でゴンドラ終点の朝里山頂駅に着いた。ここは既に標高１２００ｍ近くであり、頂上まで標高差は３００ｍ程度でしかない。しかも稜線分岐まであまり高低差がない。正面に余市岳の頂上部が望めた。周辺に何人かおり、鐘もあった。登山口には登山ポストがあり、男女２人がいた。

　１０：５０に出発、広く刈り分けられた道を進む。前方に余市岳の頂上部が望める。朝里岳の近くを通るのだが夏道がない。しかも笹薮の中だ。稜線分岐までこの様な感じで進んで行く。徐々に下山する人が現れてきた。１１：３０に稜線分岐に着いた。右から従来登っていた林道終点からのコースとここで合流する。今回はここまで４０分だが林道終点からのコースですと１時間半位かかる。前方に余市岳の頂上部が迫り、無意根山や定山渓天狗岳が望めた。最初は緩やかだが間もなく白井コースとの分岐目がけて一下りする。前方には頂上部が迫り、定山渓天狗岳等周りの山が望めた。一下りして１１：４０近くに過ぎに分岐を通過するといよいよ山頂部の登りで急になり、時にはジグザグになる。振り返ると朝里岳方面やルートの筋が見える。道中クマの糞が落ちているのが気になった。近年札幌周辺でクマの目撃情報が多くなったという。しかも手稲山に面した住宅地でも目撃情報があるのだから怖いものだ。そして続々と登山者が下りて来る。頂上手前の観音像とケルンを過ぎるとあと一息だ。

　１２：２０近くに余市岳の頂上に着いた。これで札幌に戻って以来７年連続でこの頂上に立てた。頂上からは無意根山や定山渓天狗岳の他、小樽西部～積丹方面の海岸・ニセコ方面が望めた。三脚を立てて証拠写真を撮り、「命」も決めた。子連れの男性が来ていた。早々と昼食をとった後１２：３０過ぎに出発した。登って来る人も何人かいた。１３：１０過ぎに白井コース分岐を通過、一登りして１０分位で稜線分岐を通過し更に直進した。できるだけ早く戻りたいので駆け足で行った。

　１３：５０近くにようやく登山口に着き、すぐさまゴンドラに乗車した。１４時過ぎにホテルに着き、そして駐車場に戻った。１４：１５に出発、小樽方面へ戻り、１４：４５頃朝里ＩＣより札樽道へ入った。札幌西料金所まで１５分程度だった。所が札幌市内でマラソンが行われており交通規制が敷かれて付近は渋滞しており身動きがとれなかった。これでは間に合わない。仕方なく家にいる母に連絡した。やがて規制も解除されたが、家に着いたのは１６時過で姉を駅に送りに行く事ができなかった。

コースタイム

１０：５０出発	ゴンドラ終点（登山口）	正面に余市岳頂上が望める。
１１：３０通過	稜線分岐	ここまで４０分程度、無意根山や定山渓天狗岳が望めた。
１１：３９通過	白井コース分岐	ここから山頂部の登りとなる。クマの糞が見られた。
１２：１８到着	余市岳	札幌に戻って以来７年連続で頂上に立てた。無意根山や定山渓天狗岳の他、小樽西部～積丹方面の海岸・ニセコ方面が望めた。
１２：３３出発	余市岳	札幌に戻って以来７年連続で頂上に立てた。無意根山や定山渓天狗岳の他、小樽西部～積丹方面の海岸・ニセコ方面が望めた。
１３：１１通過	白井コース分岐
１３：２０通過	稜線分岐	最後の方は駆け足だった。
１３：４９到着	ゴンドラ終点（登山口）	ゴンドラで下り、１４時過ぎにホテルに戻り駐車場へ。


地図	３Ｄ図	行程断面図
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